1. Пневматичний привід використовує компактні двопоршневі шестерні, рейкову структуру, точне зачеплення, високу ефективність і постійний вихідний крутний момент.
2. Пневматичний привідвикористовує алюмінієвий циліндр, поршень і торцеву кришку, яка є найлегшою з приводів такої ж конструкції.
3. Корпус циліндра виготовлений з екструдованого алюмінієвого сплаву та твердо анодований. Внутрішня поверхня має тверду текстуру, високу міцність і високу твердість. Підшипник ковзання використовує матеріали з низьким коефіцієнтом тертя, щоб уникнути прямого контакту з металом, з низьким коефіцієнтом тертя, гнучким обертанням і тривалим терміном служби.
3. Установчі та під’єднувальні розміри пневматичного приводу та клапана розроблено відповідно до міжнародних стандартів ISO5211, DIN3337 та VDI/VDE3845, які можна замінити на звичайні пневматичні приводи.
4. Отвір джерела повітря пневматичного приводу відповідає стандарту NAMUR.
5. Пневматичний привідОтвори для кріплення нижнього вала (відповідно до стандарту ISO5211) двосторонні, що зручно для лінійного або 45° монтажу квадратних стрижневих клапанів.
6. Верхній отвір і верхній отвір вихідного вала пневматичного приводу відповідають стандарту NAMUR.
7. Регулювальні гвинти на обох кінцях пневматичного приводу можуть регулювати кут відкриття клапана.
8. Подвійної дії та односторонньої дії (поворотна пружина) однакової специфікації.
9. Напрямок можна вибрати відповідно до потреб клапана, за або проти годинникової стрілки.
10. Встановіть електромагнітні клапани, позиціонери (індикація відкриття), зворотні пристрої, різні кінцеві вимикачі та пристрої ручного керування відповідно до потреб користувача.
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy